上汽大通C2B汽车定制，让生活真的与众不同

       在各大跨国车企纷纷进入市场的今天，有不少新的自主品牌以及互联网造车公司如雨后春 笋般拔地而起，络绎不绝。但对这些公司来说能够依靠的主要武器就是性价比，说直白一 点就是通过更丰富的配置和更诱人的价格来吸引消费者。对于上汽大通来说，多样化的 C2B汽车定制则更加的吸引人眼球。

      上汽大通的C2B汽车定制是一个典型的互联网+思维的产物。上汽大通用户可以参与车的 定义、开发、认证、定价、配置、改进六大环节。单单从字面上就可以发现，上汽大通赋 予了消费者更多的决定权，D90的消费者不仅仅可以选择配置，更可以融入到上汽大通整 个开发过程，这样的理念与模式，即使放眼全球也是领先的。

       之前很多看大通C2B的文章，都把聚焦的目光放在了配置的自主决定权上，在中国当前汽 车市场的环境下，的确消费者最关注的点肯定在配置上，毕竟在配置上已经多花了很多冤 枉钱。当上汽大通已提出C2B汽车定制时，所有人的第一反应就是自己的车子的配置可以 自己说了算了。我们也不用否认，在当前中国汽车市场上，这的确是一个非常大的亮点和 最吸引消费者的新型商业模式。

       还有一个不得不提的现象就是，购买大通D90的客户，基本没有什么和4S店销售人员砍 价的情况出现，这就证明了中国现在的汽车消费者对于上汽大通的C2B汽车定制存在非常 高的认同感。通过大通实际的D90订单上也可以发现，每个消费者的订单几乎都存在差 异，鲜有完全相同的订单会出现，这也证明了我们消费者的确存在着各种各样独具特性的 要求，颠覆千篇一律的配置捆绑模式未来肯定是行业的发展趋势。

       在上文所述的六大环节中，除开配置，剩余5项是目前其他品牌都没有办法具备或者实现 的，这些功能的完成主要是上汽大通基于不凡的大数据分析能力以及大通在整车设计制造 方面的专业能力，能够让上汽大通真正开发出消费者想要的车。

       上世纪六、七十年代的日系车取代老牌美系车、八、九十年代的韩系车刮起的韩流直到 2000年后的自主品牌车型在中国市场的异军突起，每次都用低价切入市场而斩获漂亮的 销售数据。但在汽车市场已经充分竞争的当下，留给新生品牌的通过低价高配赢得市场份 额的机会已经不多了。上汽大通凭借自己独到的C2B汽车定制模式另辟蹊径，做出了巨大 的努力。而市场也用大通D90节节攀升的销量回馈着上汽大通付出的努力。